SWIFT S-1
SWIFT S-1
LLAWLYFR CYFARWYDDYD
CELF. 22OO1| 22OO5| 22OO7| 22OO8
www.tomahawk-aviation.com
DEUTSCH
SICHERHEITSHINWEISE
HINWEISE ZUM UMWELTSCHUTZ
RHYBUDD: Lesen Sie die gesamte Bedienungsanleitung, um sich vor dem Betrieb mit den Produktfunktionen a Sicherheitshinweisen vertrut zu machen.
14+ Dieses Produkt ist kein Spielzeug. Es ist nicht für Kinder dan 14 Jahren geeignet.
Als Besitzer des Modells sind Sie allein für einen sicheren Betrieb verantwortlich. Hefyd handeln Sie immer mit der notwendigen Vorsicht.
Lesen Sie auch die ausführlichen Sicherheitshinweise auf der letzten Seite.
Dieses Produkt darf nicht mit anderem Abfall entsorgt werden. Stattdessen obliegt es dem Benutzer, das Altgerät an einer designierten ReceyclingSammelstelle für elektrische und elektronische Geräte abzugeben. Die getrennte Sammlung und Wiederverwertung Ihres Altgeräts zum Zeitpunkt der Entsorgung hilft Rohstoffe zu sparen und sicherzustellen, dass bei seinem Receycling die menschliche Gesundheit und die Umwelt geschützt werden. Weitere Informationen, wo Sie Ihr Altgerät zum Receycling abgeben können, erhalten Sie bei Ihrer lokalen Kommunalverwaltung, Ihrem Haushaltsabfall Entsorgungsdienst oder bei der Verkaufsstelle Ihres Produkts.
KONTAKT
Tomahawk Aviation GmbH Carl-Benz-Straße 7 89284 Pfaffenhofen a Roth Deutschland
www.tomahawk-aviation.com
contact@tomahawk.gmbh
+49 -7302 782 182
facebook.com/tomahawk.aviation
DEUTSCH
VORWORT
Wir beglückwünschen Sie zum Erwerb der SWIFT S-1 ARF.
Es handelt sich um ein vorbildähnliches Segelkunstflugzeug von hoher Qualität, welches in einem breiten Geschwindigkeitsbereich und für den Kunstflug eingesetzt werden kann. Die Bauausführung eines solchen Modells und damit verbundene Detaillösungen unterliegen einer gewissen Geschmacksabhängigkeit. Daher sind marw Lösungen dieser Bauanleitung als Vorschlag zu verstehen. Fersiwn Die ARF (Bron yn barod i hedfan) setzt modellbauerische Erfahrung und technische Grundfertigkeiten im Bau voraus.
Es gibt in jedem Fall verschiedene Möglichkeiten und Herangehensweisen, um ein sehr gut fliegendes Modell zu erhalten. Auf einige Alternativen wird deshalb während der Baubeschreibung eingegangen, diese jedoch nicht im Bild gezeigt.
LESEN SIE BITTE VOR BAUBEGINN DIE ANLEITUNG SEHR SORGFÄLTIG KOMPLETT DURCH!
Spannweite Lange Gewicht (lleer) Tragflächeninhalt Proffil
MANYLEBAU
3330 mm 1740 mm 3850 g 73,2 dm² NACA mod.
BENÖTIGTES ZUBEHÖR
Regler Servos
Servokabel Empfängerakku Anfonwr Dewisol Empfänger Klebstoffe
Cyflenwad pŵer deuol
HR: 1 x Savöx SC1267-SG HV oder SC-0254MG (Standard) SR: 1 x Savöx SC1267-SG HV oder SC-0254MG (Safonol) QR: 2x Savöx SV1260-MG HV oder SV1250- MGx HV WV2-MG -MG HV oder SV1260-MG HV FAHRWERK: 1250x Robbe FS1 BB MG HV oder Savöx SC-525MG (dewisol)
2x 80cm + 2x 30cm
6V 2100mAh o 2S 1700 mAh LiPo 7,4V (HV)
Schleppkupplung, Fahrwerk
min. 5 Kanäle
min. 7 Kanäle
5 munud Epoxidharz, Epocsi 24 awr, Schraubensicherung UHU Por, Klettband
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DEUTSCH
01 02
MONTAGE DES RUMPFES
Beginnen Sie mit dem Anpassen des Servobrettes im Rumpf. Es sollte möglichst weit hinten vorm Steckungsrohr eingesetzt werden. Ystyr geiriau: Noch nicht jetzt verkleben!
Schrauben Sie das Höhen- und Seitenruderservo in die vorgesehenen Aussparungen im Servobrett. Der Hebel des Höhenruderservos sollte bis Bohrung ca. 18mm lang sein, der Seitenruderhebel benötigt ca. Lange 45mm (Bohrung/Bohrung). Beide Servohebel sollten bei Neutralstellung 90° ausgerichtet sein.
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Montieren Sie das Höhenruder mit der M3 Inbusschraube auf der Rumpfauflage.
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Ermitteln Sie nun die exakte Länge des Anlengestänges bei Ruderneutralstellung und 90° Servohebelstellung von der Mitte der Bohrung Ruderhorn zu Bohrung Servohebel. Dies wird erleichtert, wenn Sie das Ruderblatt yn Neutrallage mit Klebeband fixieren.
Fertigen Sie das Höhenrudergestänge aus dem CfK Rohr, M3 Gewindestangen, M3 Muttern a M3 Gabelköpfen yn der zuvor ermittelten Länge an. Versehen Sie die Kohleschubstange mit 2-3 Querbohrungen mit einem 1.5 mm Bohrer. Damit erreicht man eine formschluessige Verbindung/Verzapfung durch das Klebegut. Die Verklebungen der Gewinde in das CfK Rohr sollten mit Uhu Endfest 300 oder angedickten Epoxy Harz erfolgen, nachdem die Gewinde ordentlich entfettet wurden. Die Gewinde müssen ca. 25mm aus dem Rohr herausstehen. Verwenden Sie hier auf keinen Fall minderwertige Klebstoffe!
DEUTSCH
Dewisol: Um ein Aufplatzen des Rohres bei ho-
hen Belastungen zu vermeiden, sollte das Rohr
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beidseitig mit Glasmatte verstärkt werden.
Hierzu werden nach Anschleifen beide Enden
mit getränkter 80g Glasmatte zweifach umwi-
ckelt.
Die Sperrholz Führung für das Gestänge wird
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mit Epocsi auf ca. der halben Lange des Gestän-
ges zwischen marw Rumpfseitenwände geharzt.
Nun kann auch das Servobrett a der zuvor er-
mittelten Stelle im Rumpf eingeharzt werden.
Dazu solte das Höhenrudergestänge bei neu-
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tralem Ruder a 90° Servohebel eingehängt
werden. Die Rumpfseitenwände müssen vor-
ei entsprechend angeschlifen werden. Wir
empfehlen die Verklebung mit einer Lage 160g
Matte zu verstärken.
Das Seitenruder wird mittels Stahllitze angelenkt. Schrauben Sie marw Augbolzen ca.
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4mm weit yn die Gabelköpfe ein. Diese können nun bereits in das Ruder- und Servo-
corn eingehängt werden.
Fädeln Sie zunächst eine Quetschhülse auf
das Seil und führen es durch die Bohrung ei-
nes Augbolzens hindurch und wieder durch
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marw Quetschhülse. Achten Sie auf eine kurze
Lange der Ösen. Beide Seiten können lleian am
Ruderhorn des Seitenruders mit einer Zange
verpresst werden.
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DEUTSCH
Führen Sie nun die gleichen Schritte vorn am Servohebel durch, nachdem Sie das Seil
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durch marw entsprechende Rumpföffnung geführt haben. Sorgen Sie für eine kleine
Vorspannung beider Seile bei neutralem Ruder- und Servohorn. Dann werden auch
hier die Quetschhülsen mit einer Zange verpresst.
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Durch weiteres Einschrauben der Augbolzen yn marw Gabelköpfe erhöhen Sie lleian yn marw
Vorspannung der Seile.
Für die elektrische Verbindung Rumpf/Fläche
empfehlen wir marw 6-poligen Mulltiplex Stecker,
die wahlweise colli oder fest eingebaut werden
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können. Der feste Einbau erfordert zu Beginn
etwas mehr Aufwand, erleichtert aber den Zu-
sammenbau der SWIFT später auf dem Flugfeld
enorm.
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Löten Sie marw ca. 50cm o servokabel a marw Kontakte der MPX Stecker.
Der Empfänger und die Akkus sollten möglichst weit vorn im Rumpf platziert und gut befestigt werden. Kleben Sie hierzu die entsprechenden Sperrholzstege vorn quer in den Rumpf ein und schrauben Sie das Akkubrett daran fest. Befestigen Sie die Akkus mit Klett und Klettschlaufen.
Dennoch wird zusätzliches Trimm-Gewicht nötig, um den Schwerpunkt zu erreichen.
Dewisol: Der Einbau einer Schleppkupplung kann direkt in der Nase oder ca. 25cm weiter hinten am Rumpfboden nach eigenem Ermessen erfolgen.
DEUTSCH
MONTAGE DER FLÄCHEN
Beginnen Sie mit dem Einbau der Querruder
und Wölbklappen Servos yn marw Halterungen.
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Befestigen Sie die Servos mit den CfK Laschen
und Holzschrauben. Ziehen Sie marw Servokabel
in die Fläche ein und verlöten Sie sie mit den
Servos.
Um ein späteres Klappern der Servokabel in der
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Fläche zu vermeiden, empfiehlt es sich, das Ka-
bel mit Schaumstoffstückchen zu versehen.
Wir empfehlen die Verbindung zum Rumpf mittels 6-poligem Mulltiplex Stecker, wie
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bereits oben beschrieben. Achten Sie auf die richtige Belegung des Steckers, marw Sie
auch am Rumpfstecker gewählt haben.
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Nun werden yn marw Servos in ihre Neutralstellung gebracht und der Servoarm bei 90°
festgeschraubt.
Fertigen Sie die Anlenkgestänge aus den Gewinde-
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stangen, zwei Muttern und den zwei Gabelköpfen
an. Ein wenig Schaubensicher sichert das Gestänge
gegen Verdrehen.
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DEUTSCH
Die Länge der Querrudergestänge ergibt sich
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aus dem Abstand der Bohrungen bei 90° aus-
gerichtetem Servoarm und dem neutralen Ru-
derblatt.
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Die Länge der Klappengestänge ergibt sich aus dem Abstand der Bohrungen bei 90°
ausgerichtetem Servoarm und ca. 15mm Ausschlag der Klappe nach unten.
Sind alle diese Arbeiten abgeschlossen und die Servos und Gestänge mechanisch und
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elektrisch justiert, können die Servoschachtabdeckungen mit UHU Por aufklebt und
marw Gestänge eingehängt werden terfynol.
MONTAGE UND JUSTAGE ARBEITEN
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Bauen Sie den Empfänger und die Stromversorgung in den Rumpf ein und verbinden
Sie alle elektrischen Anschlüsse.
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Stecken Sie den Flächenverbinder in die vorgesehene Durchführung im Rumpf.
Nehmen Sie sich nun beide Flächenhälften und stecken diese auf den Flächenverbin-
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der bis auch die Torsionsstifte in der Flächenwurzel einfädeln und befestigen Sie die
Fläche mit der Rändelmutter am Rumpf.
Der Schwerpunkt liegt bei 94-100mm hinter der Nasenleiste. Beginnen Sie bei 94mm.
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Für den schnelleren Kunstflug kann der Schwerpunkt weiter nach hinten verlegt wer-
ffau.
Segler typisch wird es erforderlich sein Trimmgewicht in der Rumpfspitze unter zu
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dwynen. befestigen Sie das Gewicht perfedd, lassen Sie sich jedoch genug Spielraum den
Schwerpunkt eventuell zu verschieben.
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Schalten Sie nun Ihren Anfonwr mit voreingestelltem Modellspeicher und Empfänger
ein und justieren Sie zunächst, felly weit möglich, alle Gestänge mechanisch.
Sind alle diese Arbeiten abgeschlossen und die Servos und Gestänge mechanisch und
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elektrisch justiert, können die Servoschachtabdeckungen mit UHU Por aufklebt und
marw Gestänge eingehängt werden terfynol.
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DEUTSCH
RUDERAUSCHLÄGE
Querruder Höhenruder Seitenruder Wölbklappen
Arferol
22 mm 13 mm / 20% Expo 13 mm 10 mm / 20% Expo 75 mm 75 mm
Landung 15 mm 3 mm
45 mm
FLUGEMPFEHLUNG
Suchen Sie sich lleian einen Tag mit geeignetem Gwlybwr für den Erstflug. Mit den genannten Einstellungen bleiben Ihnen böse Überraschungen erspart. Wir empfehlen zumindest beim Erstflug den Cychwyn mit einem Starthelfer durchzuführen. Wir wünschen Ihnen viel Freude mit Ihrem neuen Flugmodell und allzeit gute Landungen!
SICHERHEITSWARNUNGEN
Als Benutzer dieses Produkts sind ausschließlich Sie für einen Betrieb verantwortlich, der weder Sie selbst noch andere gefährdet, bzw. der weder das Produkt noch Eigentum anderer beschädigt.
· Halten Sie stets einen Sicherheitsabstand in alle Richtungen zu Ihrem Modell ein, um Kollisionen und Verletzungen zu vermeiden. Dieses Modell wird über ein Funksignal gesteuert. Funksignale können von außerhalb gestört werden, ohne dass Sie darauf Einfluss nehmen können. Störungen können zu einem vorübergehenden Verlust der Steuerungskontrolle führen.
· Betreiben Sie Ihr Modell stets auf offenen Geländen – weit ab von Autos, Verkehr und Menschen.
· Befolgen Sie die Anweisungen und Warnungen für dieses Produkt und jedwedes optionales Zubehörteil (Ladegeräte, wieder aufladbare Akkus etc.) stets sorgfältig.
· Halten Sie sämtliche Chemikalien, Kleintei-
le und elektrische Komponenten stets außer Reichweite von Kindern. · Betreiben Sie Ihr Modell niemals mit schwachen Senderbattterien. · Behalten Sie das Modell stets im Blick and unter Kontrolle. · Verwenden Sie nur vollständig aufgeladene Akkus. · Behalten Sie den Anfonwr stets eingeschaltet, wenn das Modell eingeschaltet ist. · Entfernen Sie stets den Akku, gan Sie das Modell auseinandernehmen. · Halten Sie bewegliche Teile stets sauber. · Halten Sie die Teile stets trocken. · Lassen Sie die Teile stets auskühlen, bevor Sie sie berühren. · Entfernen Sie nach Gebrauch stets den Akku. · Stellen Sie immer sicher, dass der Failsafe vor dem Flug ordnungsgemäß eingestellt ist. · Betreiben Sie das Modell niemals mit beschädigter Verkabelung. · Berühren Sie niemals sich bewegende Teile.
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SAESNEG
CYFARWYDDIADAU DIOGELWCH
CYFARWYDDIADAU AR GYFER GWAREDU
RHYBUDD: Darllenwch lawlyfr cyfarwyddiadau ENTIRE i ddod yn gyfarwydd â nodweddion y cynnyrch cyn gweithredu.
14+ Nid yw'r cynnyrch hwn yn Degan, ni chaniateir ei ddefnyddio gan blant o dan 14 oed.
Fel perchennog, chi, yn unig, sy'n gyfrifol am weithrediad diogel eich model, felly gweithredwch â disgresiwn a gofal bob amser.
Darllenwch y Rhybuddion Diogelwch ar dudalen olaf y llawlyfr hwn hefyd.
Rhaid peidio â chael gwared ar y Cynnyrch hwn â gwastraff arall. Yn lle hynny, cyfrifoldeb y defnyddiwr yw cael gwared ar yr offer hwn trwy ei drosglwyddo i fan casglu dynodedig ar gyfer ailgylchu gwastraff arbennig ac offer trydanol ac electronig. Bydd gwahanu ac ailgylchu eich gwastraff ar adeg ei waredu yn helpu i gadw adnoddau naturiol ac yn sicrhau ei fod yn cael ei ailgylchu mewn modd sy'n diogelu iechyd dynol a'r amgylchedd. I gael rhagor o wybodaeth am fannau gollwng ar gyfer ailgylchu, cysylltwch â'ch swyddfa ddinas leol, eich gwasanaeth gwaredu gwastraff cartref neu'ch deliwr a'ch man prynu.
CYSYLLTIAD
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SAESNEG
RHAGARWEINIAD
Llongyfarchiadau ar eich pryniant o'r SWIFT S-1 ARF newydd.
Mae'r SWIFT S-1 ARF yn gleider erobatig lled-raddfa o ansawdd uchel gydag amlen hedfan ddeinamig. Gellir ei hedfan o fewn ystod cyflymder eang a hefyd mewn aerobatics. Mae yna wahanol ffyrdd o adeiladu'r model, yn dibynnu ar eich dewisiadau.
Felly dim ond fel argymhellion y dylid ystyried yr atebion a nodir yn y llawlyfr hwn. Mae'r fersiwn ARF hwn (bron yn barod i hedfan) yn gofyn am brofiad modelu a gwybodaeth dechnegol sylfaenol ym maes adeiladu.
Felly mae yna wahanol ffyrdd o gyflawni model gyda sgiliau hedfan da. Dyna pam mae'r rhan fwyaf o ddewisiadau amgen yn cael eu hesbonio mewn gwirionedd yn y llawlyfr ond nid yn angenrheidiol a ddangosir yn y lluniau.
DARLLENWCH Y LLAWLYFR YMA YN OFALUS CYN I CHI DDECHRAU CYNnull Y MODEL!
Hyd Rhychwant Pwysau (sych) Ardal yr adenydd Airfoil
MANYLION
3330 mm 1140 mm 3850 g 73,2 dm² NACA mod.
Gwasanaethau ESC
Ceblau Servo RX Batri Dewisol TX RX Glues
ANGEN ATEGOLION
Doppelstromversorgung ELE: 1 x Savöx SC1267-SG HV neu SC-0254MG (Safonol) RUD: 1 x Savöx SC1267-SG HV neu SC-0254MG (Standard) AIL: 2x Savöx SV1260-MG HV neu SV1250 FLXAP: SV2-MG HV neu SV1260-MG HV YN ÔL: 1250x Robbe FS1 BB MG HV neu Savöx SC-525MG 0254x 2cm + 80x 2cm 30V 6mAh neu 2100S 2 mAh LiPo Land 1700V, Towing Gear (ReHV) 7,4 Sianel min. 5 Sianeli resin epocsi 7 munud, Loctite UHU Por, tâp Velcro
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SAESNEG
01 02
CYNULLIAD Y FUSELAGE
Dechreuwch trwy addasu'r bwrdd servo yn y fuselage. Dylid ei gludo i mewn cyn belled yn ôl â phosibl o flaen y tiwb saer adain. Peidiwch â gludo nawr!
Sgriwiwch yr elevator a'r servo llyw i'r slotiau a ddarperir yn y bwrdd servo. Dylai lifer servo yr elevator fod yn fras. 18mm o hyd tan y turio, mae angen y lifer llyw tua. 45mm o hyd (bore / turio). Dylai'r ddau liferi servo gael eu halinio ar safle niwtral 90 °.
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Gosodwch yr elevator ar y ffiwslawdd gyda'r sgriw M3 Allen.
Nawr pennwch union hyd y cysylltiad â sefyllfa servo niwtral a 90 °
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safle lifer servo o ganol y corn llyw twll i lifer servo twll. hwn
yn cael ei wneud yn haws os gosodwch y llafn llyw mewn safle niwtral gyda thâp gludiog.
Gwnewch y cysylltiad elevator o'r tiwb carbon,
Gwiail edafedd M3, cnau M3 a clevises M3 yn y
hyd a bennwyd yn flaenorol. Offer y carbon
gwialen gwthio gyda 2-3 tyllau croes gyda dril 1.5 mm
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bit. Mae hyn yn cyflawni cysylltiad cadarnhaol-cloi gan
y glud. Bondio'r edafedd i'r tiwb carbon
dylid ei wneud gydag Uhu Endfest 300 neu ei drwchu
Resin epocsi 24 awr ar ôl i'r edafedd gael eu pro-
perly diseimio. Rhaid i'r edafedd fod tua 25mm
allan o'r bibell. Peidiwch â defnyddio gludyddion israddol!
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SAESNEG
Dewisol: Er mwyn osgoi byrstio'r tiwb
o dan lwythi uchel, dylid atgyfnerthu'r tiwb
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ar y ddwy ochr gyda ffabrig gwydr. I'r pwrpas hwn-
se, ar ôl sandio mae'r ddau ben yn cael eu lapio ddwywaith
gyda mat gwydr 80g wedi'i socian.
Mae'r canllaw pren haenog ar gyfer y cysylltiad yn cael ei gludo gyda
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epocsi i tua hanner hyd y cysylltiad
rhwng muriau ochr y fuselage.
Nawr gall y bwrdd servo hefyd gael ei gludo i mewn i'r
lleoliad a bennwyd yn flaenorol yn y fuselage.
I wneud hyn, dylai'r cysylltiad elevator fod yn sus-
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wedi'i arfaethu â llyw niwtral a 90 ° servo le-
adnod. Rhaid sandio waliau ochr y ffiwslawdd ac-
yn cordeddus o'r blaen. Rydym yn argymell i atgyfnerthu
y gludo gan haen o ffabrig 160g.
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Mae'r llyw yn cael ei fynegi gan wifren ddur. Sgriwiwch y bolltau llygad i mewn i'r holltau tua.
4mm. Bellach gellir cysylltu'r rhain â'r llyw a'r corn servo.
Yn gyntaf rhowch ffurwl ar y rhaff a'i basio
trwy dwll llygad ac yn ôl drwodd
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y ferrule. Rhowch sylw i hyd byr o
llygadau. Bellach gellir pwyso ar y ddwy ochr ar y
llyw corn y llyw gan gefail.
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SAESNEG
Nawr perfformiwch yr un camau ar flaen y lifer servo, ar ôl i chi dynnu'r wifren
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trwy yr agoriadau yn y fuselage yn ol. Darparwch raglwyth bach o'r ddwy rhaff gyda
llyw niwtral a chorn servo. Yna mae'r llewys crimp yn cael eu gwasgu gan gefail.
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Trwy sgriwio'r bollt llygad ymhellach i'r clevis rydych nawr yn cynyddu tensiwn y
ceblau.
Ar gyfer y cysylltiad trydanol fuselage / adain
rydym yn argymell y cysylltiad Mulltiplex 6-pin-
camweddau, a all fod naill ai'n rhydd neu'n barhaol-
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ly gosod. Mae angen ychydig ar y gosodiad sefydlog
mwy o ymdrech ar y dechrau, ond yn hwyluso
cynulliad y SWIFT yn ddiweddarach ar y maes awyr
yn aruthrol.
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Sodro tua. Cebl servo 50cm o hyd i gysylltiadau'r cysylltwyr MPX.
Dylid gosod y derbynnydd a'r batris mor bell ymlaen yn y ffiwslawdd â phosibl a'u diogelu'n dda. Felly, mae glud yn yr hambwrdd batri pren yn cynnal ac yn trwsio'r hambwrdd batri â sgriwiau. Gellir gosod y batris â dolenni felcro a felcro.
Serch hynny, mae angen pwysau trim ychwanegol i gyrraedd canol disgyrchiant.
Dewisol: Gellir gosod cyplydd tynnu yn uniongyrchol yn y trwyn neu tua. 25cm ymhellach i gefn y ffiwslawdd yn ôl ei ddisgresiwn ei hun.
CYNULLIAD YR Adenydd
SAESNEG
Dechreuwch trwy osod y servos aileron a fflap i mewn
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y cromfachau. Cysylltwch y servos gyda'r carbon
tabiau a sgriwiau pren. Tynnwch y ceblau servo
i mewn i'r adain a sodro nhw i'r servos.
Er mwyn osgoi ysgwyd y ceblau servo wedi hynny
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yn yr adain, fe'ch cynghorir i ddarparu'r cebl
gyda darnau ewyn.
Rydym yn argymell y cysylltiad â'r fuselage gyda chysylltydd Mulltiplex 6-pin, fel
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a ddisgrifir uchod. Rhowch sylw i aseiniad cywir y plwg sydd gennych
dewiswyd hefyd ar y plwg fuselage.
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Nawr mae'r servos yn cael eu dwyn i'w safle niwtral a'r fraich servo yn cael ei sgriwio
90°.
Gwnewch y cysylltiad o'r gwiail threaded, dau gnau
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a'r ddau clevis. Mae ychydig o sgriw-brawf yn sicrhau
y wialen yn erbyn troelli.
15
SAESNEG
Mae hyd y cysylltiad aileron yn deillio o
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pellter y bores ar servo alinio 90 °
braich a'r llafn llyw niwtral.
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Mae hyd y cysylltiad fflap yn deillio o bellter y turio ar 90 ° wedi'i alinio
braich servo a gwyriad tua 15mm o'r fflap i lawr.
Unwaith y bydd yr holl waith hwn wedi'i gwblhau ac mae'r servos a'r cysylltedd yn fecanyddol
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ac wedi'u haddasu'n drydanol, gellir gludo'r gorchuddion servo ymlaen gyda UHU Por a'r gwiail
o'r diwedd wedi gwirioni yn ei le.
PROSES GOSOD A DEUNIO
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Gosodwch y derbynnydd a'r cyflenwad pŵer yn y ffiwslawdd a chysylltwch yr holl gyfun trydanol
neithau.
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Rhowch saer yr adain yn yr arweiniad a ddarperir yn y ffiwslawdd.
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Nawr cymerwch yr adenydd a'i roi ar saer yr adain nes bod y pinnau dirdro wedi'u edafu
i mewn i'r gwraidd a chau'r adain gyda'r kn mawrurled nyt ar y fuselage.
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Mae canol disgyrchiant wedi'i leoli 94-100mm y tu ôl i'r ymyl flaen. Dechrau ar 94mm.
Ar gyfer aerobatics cyflymach, gellir symud canol y disgyrchiant ymhellach i'r cefn.
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Yn benodol i gleider, bydd angen dod â phwysau trimio yn y trwyn fuselage. Trwsiwch y
pwysau'n dda, ond gadewch ddigon o le i symud canol y disgyrchiant.
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Nawr trowch eich trosglwyddydd ymlaen gyda'r cof model rhagosodedig a'r derbynnydd ac, fel
cyn belled ag y bo modd, addaswch yr holl wialen yn fecanyddol.
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Yna gwiriwch y cyfarwyddiadau servo a'r teithiau fel y dangosir yn y tabl isod.
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SAESNEG
TRWY RHEOLI
Ailerons Elevator Rudder Flaps
Arferol
22 mm 13 mm / 20% Expo 13 mm 10 mm / 20% Expo 75 mm 75 mm
Glanio 15 mm 3 mm
45 mm
ARGYMHELLION FFYDD
Nawr edrychwch am ddiwrnod gydag amodau tywydd addas ar gyfer yr hediad cyntaf. Gyda'r gosodiadau a grybwyllir byddwch yn cael eich arbed rhag syrpreisys drwg. Rydym yn argymell, o leiaf ar yr hediad cyntaf, i ddechrau gyda chynorthwyydd cychwyn. Mwynhewch eich awyren fodel newydd a,, glaniadau hapus bob amser!”.
RHYBUDDION DIOGELWCH
Fel defnyddiwr y cynnyrch hwn, chi yn unig sy'n gyfrifol am weithredu mewn modd nad yw'n peryglu'ch hun ac eraill nac yn arwain at ddifrod i'r cynnyrch neu eiddo pobl eraill.
· Cadwch bellter diogel i bob cyfeiriad o amgylch eich model bob amser er mwyn osgoi gwrthdrawiadau neu anaf. Mae'r model hwn yn cael ei reoli gan signal radio yn amodol ar ymyrraeth o lawer o ffynonellau y tu hwnt i'ch rheolaeth. Gall ymyrraeth achosi colli rheolaeth eiliad.
· Gweithredwch eich model bob amser mewn mannau agored i ffwrdd o gerbydau maint llawn, traffig a phobl.
· Dilynwch y cyfarwyddiadau a'r rhybuddion ar gyfer hyn ac unrhyw offer cymorth dewisol yn ofalus (gwefryddion, pecynnau batri y gellir eu hailwefru, ac ati).
· Cadwch yr holl gemegau, rhannau bach ac unrhyw beth trydanol allan o gyrraedd plant bob amser.
· Dylech bob amser osgoi datguddiad dŵr i'r holl offer nad ydynt wedi'u dylunio a'u diogelu'n benodol ar gyfer hyn
pwrpas. Mae lleithder yn achosi difrod i electroneg. · Peidiwch byth â rhoi unrhyw ran o'r model yn eich ceg gan y gallai achosi anaf difrifol neu hyd yn oed farwolaeth. · Peidiwch byth â gweithredu eich model gyda batris trosglwyddydd isel. · Cadwch awyrennau yn y golwg ac o dan reolaeth bob amser. · Defnyddiwch fatris llawn gwefr bob amser. · Cadwch y trosglwyddydd wedi'i bweru ymlaen bob amser tra bod yr awyren yn cael ei phweru. · Tynnwch y batris bob amser cyn eu dadosod. · Cadwch rannau symudol yn lân bob amser. · Cadwch y rhannau'n sych bob amser. · Gadewch i'r rhannau oeri bob amser ar ôl eu defnyddio cyn cyffwrdd. · Tynnwch fatris bob amser ar ôl eu defnyddio. · Gwnewch yn siŵr bob amser bod 'failsafe' wedi'i osod yn iawn cyn hedfan. · Peidiwch byth â gweithredu awyren gyda gwifrau wedi'u difrodi. · Peidiwch byth â chyffwrdd â rhannau symudol.
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HYSBYSIAD / NOTIZEN
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HYSBYSIAD / NOTIZEN
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2018 | Tomahawk Hedfan GmbH | Carl-Benz-Str. 7 | 89284 Pfaffenhofen | yr Almaen
Dogfennau / Adnoddau
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TOMAHAWK SWIFT S-1 [pdfLlawlyfr Cyfarwyddiadau TOMAHAWK, SWIFT, S-1, CELF, s2OO1, 22OO5, 22OO7, 22OO8 |
