Llawlyfr Defnyddiwr Rheolwr Cyflymder Brushless
Rheolydd Cyflymder Electronig (ESC). Mae system pŵer uchel ar gyfer model RC yn beryglus iawn, darllenwch y llawlyfr hwn yn ofalus. Gan nad oes gennym unrhyw reolaeth dros ddefnyddio, gosod, cymhwyso neu gynnal a chadw cywir ein cynnyrch, ni fydd unrhyw atebolrwydd yn cael ei gymryd na'i dderbyn am unrhyw iawndal, colledion neu gostau sy'n deillio o ddefnyddio'r cynnyrch. Bydd unrhyw hawliadau sy'n deillio o weithredu, methiant neu ddiffyg gweithredu ac ati yn cael eu gwrthod. Nid ydym yn cymryd unrhyw atebolrwydd am anaf personol, difrod i eiddo neu iawndal canlyniadol o ganlyniad i'n cynnyrch neu ein crefftwaith. Cyn belled ag y caniateir yn gyfreithiol, mae'r rhwymedigaeth i iawndal wedi'i chyfyngu i swm anfoneb y cynnyrch yr effeithir arno. Diolch am brynu ein
| Model | Parhad. Cyfredol t |
Byrstio Cyfredol (> 10s) |
BEC Modd |
BEC Allbwn |
Gallu Allbwn BEC | Cell Batri | Pwysau | Maint | ||||
| 2S Lipo | 3S Lipo | 4S Lipo | 6S Lipo | Lipo | NiMH | L*W*H | ||||||
| RTF 40A-UBEC | 40A | 55A | Switsh | 5V/3A | 5 gwasanaeth | 5 gwasanaeth | 5 gwasanaeth | 2-4S | 5-12 cell | 43g | 65*25*12 | |
| RTF 60A-UBEC | 60A | 80A | Switsh | 5V/5A | 8 gwasanaeth | 8 gwasanaeth | 6 gwasanaeth | 6 gwasanaeth | 2-6S | 5-18 cell | 63g | 77*35*14 |
| RTF 80A -OPTO+UBEC5A | 80A | 100A | Switsh | 5V/5A | 8 gwasanaeth | 8 gwasanaeth | 6 gwasanaeth | 6 gwasanaeth | 2-6S | 5-18 cell | 77g | 83*31*14 |
| RTF 100A-OPTO+UBEC8i | 100A | 120A | Switsh | 5V/8A | 12 gwasanaeth | 12 gwasanaeth | 10 gwasanaeth | 10 gwasanaeth | 2-6S | 5-18 cell | 77g | 75*40*17.5 |
| RTF 130A-OPTO+UBEC8i | 130A | 160A | Switsh | 5V/8A | 12 gwasanaeth | 12 gwasanaeth | 10 gwasanaeth | 10 gwasanaeth | 2-6S | 5-18 cell | 77g | 75*40*17.5 |
Eitemau Rhaglenadwy
(Yr opsiwn sydd wedi'i ysgrifennu mewn ffont trwm yw'r gosodiad diofyn)
- Gosodiad brêc : Wedi'i alluogi / anabl
- Math o Batri: Lipo / NiMH
- Isel Voltage Modd Amddiffyn (Modd Torri i ffwrdd): Torri i ffwrdd meddal (lleihau'r pŵer allbwn yn raddol) / Torri i ffwrdd (Stopiwch y pŵer allbwn ar unwaith)
- Isel Voltage Trothwy Amddiffyn (Trothwy Torri i ffwrdd): Isel / Canolig / Uchel
1) Ar gyfer batri lithiwm, cyfrifir rhif cell y batri yn awtomatig. Toriad cyfaint isel / canolig / uchel cyftage ar gyfer pob cell yw: 2.85V / 3.15V / 3.3V. Ar gyfer cynample: Ar gyfer Lipo 3S, pan osodir trothwy toriad “Canolig”, y torbwynt cyftage fydd: 3.15*3=9.45V
2) Ar gyfer batri NiMH, cyfaint toriad isel / canolig / ucheltages yw 0% / 50% / 65% o'r cyfaint cychwyntage (hy y cyfrol gychwynnoltage o becyn batri), ac mae 0% yn golygu'r cyfaint iseltagMae'r swyddogaeth torri i ffwrdd yn anabl. Ar gyfer cynample: Ar gyfer batri NiMH 6 cell, wedi'i wefru'n llawn cyftagd yw 1.44 * 6 = 8.64V, pan osodir trothwy torbwynt “Canolig”, y torbwynt cyftage fydd: 8.64 * 50% = 4.32V 。 - Modd Cychwyn: Arferol / Meddal / Uwch-feddal (300ms / 1.5s / 3s)
a) Mae modd arferol yn addas ar gyfer awyrennau adain sefydlog. Mae moddau meddal neu uwch-feddal yn addas ar gyfer hofrenyddion. Mae cyflymiad cychwynnol y moddau Meddal a Super-Meddal yn arafach, mae'n cymryd 1.5 eiliad ar gyfer cychwyn Meddal neu 3 eiliad ar gyfer cychwyn Super-Meddal o'r cychwyn cyntaf
throtl ymlaen i throtl llawn. Os yw'r sbardun wedi'i gau'n llwyr (ffon throtl wedi'i symud i'r safle gwaelod) a'i agor eto (ffon throtl wedi'i symud i'r safle uchaf) o fewn 3 eiliad ar ôl y cychwyn cyntaf, bydd yr ail-gychwyn yn cael ei newid dros dro i'r modd arferol i gael gwared ar y siawns damwain a achosir gan ymateb araf throtl. Mae'r dyluniad arbennig hwn yn addas ar gyfer hedfan aerobatig pan fydd angen ymateb cyflym i'r sbardun. - Amseru: Isel / Canolig / Uchel, ( 3.75 ° / 15 ° / 26.25 °)
Fel arfer, mae amseriad isel yn addas ar gyfer y rhan fwyaf o moduron. I gael cyflymder uwch, gellir dewis gwerth amseru uchel.
Dechreuwch Ddefnyddio'ch ESC Newydd
PWYSIG! Oherwydd bod gan wahanol drosglwyddydd ystod sbardun gwahanol, graddnodi'r ystod throtl cyn hedfan.
Gosodiad amrediad Throttle (dylid ailosod amrediad Throttle pryd bynnag y mae trosglwyddydd newydd yn cael ei ddefnyddio)
|
Trowch y ffon throtl ymlaen i'r safle uchaf |
Cysylltwch y pecyn batri i'r ESC, ac aros am tua 2 eiliad |
Dylai'r naws “Beep-Beep-” gael ei allyrru, sy'n golygu bod pwynt uchaf yr ystod sbardun wedi'i gadarnhau | Symud y ffon sbardun i'r safle gwaelod, dylai sawl tôn “bîp-” fod allyrru i gyflwyno faint o gelloedd batri |
Dylid allyrru tôn “Beep-” hir, yn golygu y pwynt isaf o ystod sbardun wedi bod yn gywir cadarnhau |
Trefn cychwyn arferol
| Symud ffon throttle i'w safle gwaelod ac yna troi'r trosglwyddydd ymlaen. | Cysylltwch y pecyn batri ag ESC, tebyg i dôn arbennig “  Mae cyflenwad pŵer modd 123” yn iawn |
Dylid gollwng sawl tôn “bîp” i gyflwyno nifer y celloedd batri lithiwm | Pan fydd hunan-brawf wedi'i orffen, mae hir Dylid gollwng tôn “bîp—–” |
Symudwch y ffon sbardun i fyny i hedfan |
Swyddogaeth Diogelu
- Amddiffyn methiant cychwynnol: Os bydd y modur yn methu â chychwyn o fewn 2 eiliad i'w gymhwyso llindag, bydd yr ESC yn torri'r pŵer allbwn i ffwrdd. Yn yr achos hwn, RHAID symud y ffon llindag i'r gwaelod eto i ailgychwyn y modur. (Mae sefyllfa o'r fath yn digwydd yn yr achosion canlynol: Nid yw'r cysylltiad rhwng ESC a modur yn ddibynadwy, mae'r propeller neu'r modur wedi'i rwystro, mae'r blwch gêr wedi'i ddifrodi, ac ati.)
- Amddiffyniad gor-wres: Pan fydd tymheredd yr ESC dros oddeutu 110 gradd Celsius, bydd yr ESC yn lleihau'r pŵer allbwn.
- Amddiffyniad colli signal Throttle: Bydd yr ESC yn lleihau'r pŵer allbwn os collir signal sbardun am 1 eiliad, bydd colled bellach am 2 eiliad yn achosi i'r allbwn gael ei dorri i ffwrdd yn llwyr.
Saethu Trafferth
| Trafferth | Rheswm Posibl | Gweithred |
| Ar ôl pŵer ymlaen, nid yw modur yn gweithio, mae sŵn yn cael ei ollwng | Nid yw'r cysylltiad rhwng pecyn batri ac ESC yn gywir | Gwiriwch y cysylltiad pŵer. Amnewid y cysylltydd. |
| Ar ôl pŵer ymlaen, nid yw modur yn gweithio, allyrrir tôn rhybuddio o'r fath: “bîp-bîp-, bîp-bîp-, bîp-bîp-” (Mae gan bob “bîp-bîp-” gyfwng amser o tua 1 eiliad) |
Mewnbwn cyftagd yn annormal, yn rhy uchel neu'n rhy isel. | Gwiriwch y cyftage o becyn batri |
| Ar ôl pŵer ymlaen, nid yw modur yn gweithio, allyrrir tôn rhybuddio o'r fath: “bîp-, bîp-, bîp-” (Mae gan bob “bîp-” gyfwng amser o tua 2 eiliad) |
Mae signal Throttle yn afreolaidd | Gwiriwch y derbynnydd a'r trosglwyddydd Gwiriwch gebl y sianel sbardun |
| Ar ôl pŵer ymlaen, nid yw modur yn gweithio, mae tôn rhybuddio o'r fath yn cael ei ollwng: “bîp-, bîp-, bîp-” (Mae gan bob “bîp-” gyfwng amser o tua 0.25 eiliad) |
Nid yw'r ffon throttle yn y safle gwaelod (isaf) | Symudwch y ffon throttle i'w safle gwaelod |
Ar ôl pŵer ymlaen, nid yw modur yn gweithio, tôn arbennig " ” yn cael ei ollwng ar ôl tôn 2bîp (bîp-bîp-) |
Mae cyfeiriad y sianel throtl yn cael ei wrthdroi, felly mae'r ESC wedi mynd i mewn y modd rhaglen |
Gosodwch gyfeiriad y sianel sbardun yn gywir |
| Mae'r modur yn rhedeg i'r cyfeiriad arall | Mae angen newid y cysylltiad rhwng ESC a'r modur. | Cyfnewid unrhyw ddau gysylltiad gwifren rhwng ESC a modur |
Rhaglennwch yr ESC gyda'ch trosglwyddydd (4 Cam)
Nodyn: Gwnewch yn siŵr bod y gromlin sbardun wedi'i gosod i 0 pan fydd y ffon throttle yn y safle gwaelod a 100% ar gyfer y safle uchaf.
- Rhowch fodd y rhaglen
- Dewiswch eitemau rhaglenadwy
- Gwerth eitem gosod (Gwerth rhaglenadwy)
- Modd rhaglen ymadael
www.freewing-model.com
CNF177-SM003DUL-20130904
Dogfennau / Adnoddau
 |
Freewing MODEL RTF 40A-UBEC Rheolydd Cyflymder Brushless [pdfLlawlyfr Defnyddiwr RTF 40A-UBEC, RTF 60A-UBEC, RTF 80A-OPTO UBEC5A, RTF 100A-OPTO UBEC8A, RTF 130A-OPTO UBEC8A, RTF 40A-UBEC Rheolydd Cyflymder Brushless, Rheolydd Cyflymder Brushless, Rheolydd Cyflymder, Rheolydd |
